Velas Code Zero a medida en enrolladores para barcos de crucero

El nailon rip-stop es el tejido que se usa en la mayoría de las velas Code Zero para cruceros: monocascos de hasta 45 pies, y catamaranes y trimaranes de hasta 35 pies. Es la opción más ligera, se enrolla con suavidad y se guarda de forma compacta en una bolsa o en un compartimento. Una vela Code Zero de nailon funciona mejor con un viento aparente de entre unos 50° y 110°, y con un viento real que suele estar por debajo de los 15 nudos, lo que te ofrece una vela fácil de manejar con un enrollador de línea continua y la potencia necesaria para seguir avanzando cuando el génova se queda corto.

Los monocascos de más de 45 pies, y los catamaranes y trimaranes de más de 35 pies, ejercen una mayor carga sobre la amura, las escotas y el tambor del enrollador, así que en estas embarcaciones fabricamos el Code Zero con Dacron IYU tejido, que mantiene su forma allí donde el nailon se estiraría. Puedes elegir entre paneles cortados transversalmente o radiales, en Dacron blanco o negro. Un Code Zero de Dacron pesa más y ocupa más espacio en la bodega, pero mantiene una forma estable en un rango de viento más amplio y aguanta las cargas de un barco más grande.

Cada Code Zero que fabricamos está preparado para un enrollador de línea continua. La vela se desplaza libremente respecto al estay de proa gracias a su propia cuerda de grátil antitorsión, que transmite el par desde el tambor del enrollador hasta el giratorio de la cabeza, de modo que toda la vela se enrolla de forma uniforme; si la cuerda es demasiado fina, la parte inferior se enrolla mientras la parte superior sigue golpeando al viento. Usamos cuerda de 10 mm de serie y de 12 mm en velas más grandes, y adaptamos la longitud del grátil y los herrajes de las esquinas a tu enrollador. La amura suele colocarse por delante del estay de proa, en un bauprés o en un herraje específico.

Los catamaranes de crucero navegan con velocidades de viento aparente más altas que los monocascos de eslora similar, por lo que las cargas sobre el herraje de amura, las escotas y el enrollador aumentan rápidamente. Por eso, los catamaranes y trimaranes de más de 35 pies llevan un Code Zero de Dacron, con parches en las esquinas extrafuertes y una cuerda antitorsión adaptada a las cargas de los multicascos, mientras que los multicascos más pequeños llevan nylon. Los puntos de amura habituales son el bauprés o la viga transversal de proa, y el enrollador permite a una tripulación reducida izar y recoger la vela desde la bañera.

Cada Code Zero viene con parches extrafuertes en las esquinas, cabos de baluma y de pujamen, y una funda para la vela. Cuando calcules el precio de tu barco, puedes añadir una banda UV en la baluma y el pujamen, para que la vela se pueda guardar enrollada entre uso y uso, y hilo Helios de PTFE en la banda UV, que resiste el daño solar donde el hilo de poliéster normal falla primero. También tienes disponibles un calcetín, una bolsa protectora, números de vela e insignias de clase. Si guardas la vela en su bolsa después de cada uso, puedes prescindir de la tira UV; si la dejas montada, pon tanto la tira como el hilo Helios.