Voiles d'avant sur mesure : génois et focs

Le prix dépend de la taille du bateau, du LP (perpendiculaire au guindant), du tissu utilisé et des options telles qu'une bande anti-UV ou un renfort hauturier. Pour un croiseur classique de 30 pieds, les focs sont proposés à partir d’environ 650 $ et les génois à partir d’environ 900 $ en Dacron coupé en travers. Si votre bateau figure dans notre base de données, sa fiche indique un prix immédiat pour chaque dimension ; pour un gréement sur mesure, envoyez-nous vos mesures et nous vous ferons parvenir un devis par e-mail.

Les voiliers de croisière en tête de mât naviguant par vents légers à modérés tirent généralement profit d’un génois sur enrouleur de 135 % à 150 %, ce qui offre une surface de voile suffisante pour naviguer correctement sans avoir à changer de voile. Les voiliers de croisière performants, les gréements fractionnés et les bateaux naviguant dans des zones plus venteuses sont souvent mieux adaptés à un foc de 95 % à 100 %, plus facile à manœuvrer et permettant de garder le contrôle par vent fort. Indiquez-nous vos eaux de navigation habituelles et votre gréement pour obtenir une recommandation.

Le pourcentage correspond à LP, soit la distance la plus courte entre le point d'écoute et le guindant de la voile, exprimée en pourcentage de J. Un génois à 150 % est une voile plus grande qu'un génois à 135 %, son point d'écoute étant situé plus à l'arrière, ce qui lui confère une plus grande surface pour les vents légers, mais aussi un plus grand chevauchement au-delà des haubans, des charges plus importantes sur l'écoute et davantage d'effort pour virer de bord. Un 135 % couvre une plage de vent plus large ; un 150 % convient aux zones de navigation par vent faible où un gain de puissance est primordial.

Oui, pour tout génois ou foc qui reste enroulé sur l'étai au soleil. La bande protège la chute et la bordure exposées aux rayons UV, qui, sans cela, réduiraient la durée de vie de la voile. Les bateaux de régate sans enrouleur, ainsi que les propriétaires qui démontent la voile entre deux sorties, peuvent s'en passer, mais la plupart des plaisanciers, en particulier dans les eaux tropicales, devraient opter pour du Sauleda ou du Solartex.

Pour la plupart des bateaux de série, nous disposons déjà des données relatives au gréement. Sinon, nous avons besoin des mesures suivantes : I (la hauteur du triangle avant, du pont jusqu'à la fixation de l'étai ou la poulie de drisse la plus haute), J (de l'avant du mât au niveau du pont jusqu'à la fixation de l'étai), votre LP (perpendiculaire au guindant) préféré, ainsi que la longueur de guindant disponible entre le tambour d'enrouleur et le pivot supérieur ou le capelage. Veuillez noter les dégagements au niveau des accessoires ; notre guide de mesure vous explique comment procéder pour chacun d'entre eux.

Le délai de fabrication est généralement de 4 à 6 semaines à compter de la confirmation de la commande, auxquels s'ajoutent les délais d'expédition jusqu'à votre adresse. Passez votre commande avant le début de la saison de croisière ou avant votre traversée afin d'éviter tout retard, et renseignez-vous sur les délais actuels lorsque vous demandez un devis. Si vous avez une date de départ fixe, veuillez nous en informer lors de votre commande afin que nous puissions planifier la fabrication en fonction de celle-ci.

Oui. Le tissu laminé Dimension-Polyant, à coupe transversale ou radiale, convient aux navigateurs qui recherchent une meilleure tenue de forme et une meilleure capacité à remonter au vent, en particulier sur les voiliers de croisière performants poussés à fond au près. Les personnes vivant à bord à long terme continuent souvent de privilégier le Dacron tissé pour sa résistance aux UV, sa facilité de pliage et la possibilité de le réparer facilement en cours de route. Nous pouvons vous aider à évaluer les avantages et les inconvénients en fonction de votre pratique de la voile.

Des coins renforcés, un nerf de chute avec taquet, un nerf de chute supérieur lorsque cela est possible, des penons, des bandes de creux et un sac à voile. Chaque voile d'avant est conçue avec ProSail, tracée numériquement et finie à la main dans notre voilerie de Phuket, et bénéficie de notre garantie d'un an sur les matériaux et la fabrication.