Op maat gemaakte Code Zero-zeilen op rolsystemen voor boten voor toervaren

De prijs hangt af van de grootte van je boot, het materiaal (nylon of Dacron, afhankelijk van de bootgrootte) en extra’s zoals een UV-strip of een ‘turtle bag’. Voor een standaard cruiser van 30 ft beginnen nylon Code Zeros bij ongeveer $800; een Dacron Code Zero voor een grotere monohull of catamaran kost meer. Zoek je boot op voor een directe prijs, of vraag een offerte aan op basis van je afmetingen.

Een Code Zero is vlakker, met een bijna rechte voorlijk aan een anti-twist-touw, en wordt meer als een genua getrimd. Hij presteert het best bij een strakke halve wind tot ongeveer een dwarswind. Een gennaker, of asymmetrische spinnaker, is dieper en voller, gemaakt voor bredere hoeken en zeilen voor de wind, en wordt meestal via een sok gehesen in plaats van met een rolsysteem. Een code zero is geen diep zeil voor de wind.

Het is het meest efficiënt bij een schijnbare wind van ongeveer 50° tot 110°, en bruikbaar bij een schijnbare wind van ongeveer 45° tot 125°. De meeste cruisers varen ermee bij een ware wind van 5–15 knopen, waarbij het de werkelijke bootsnelheid verhoogt in omstandigheden waarin de genua en het grootzeil alleen niet voldoende zijn. Houd de wind in de gaten als die aantrekt, en rol het zeil op zodra de wind buiten het bereik komt.

De meeste boten hebben baat bij een boegspriet of een speciaal bevestigingspunt vóór de voorstag. Dit zorgt ervoor dat het zeil ruimte heeft ten opzichte van de voorstag, zorgt voor een betere voorlijkspanning en biedt ruimte voor het rolsysteem. Bij sommige monohulls kun je in plaats daarvan een bevestiging bij de ankerrol of een korte spriet gebruiken. Geef ons je halspunt door en wij bepalen de juiste voorlijklengte.

Ja, als er een UV-strip op de achterlijk en de onderkant zit. Een Code Zero hangt aan zijn eigen voorlijk, niet aan de voorstag, zodat hij tussen de tochten door opgetuigd en opgerold kan blijven. Zonder UV-bescherming gaat het opgerolde zeil in de zon kapot, en zelfs met een UV-strip en Helios-garen veroudert het sneller dan een zeil dat benedendeks wordt opgeborgen, dus stop het in een tas als de boot langere tijd stil ligt.

Dat hangt af van je boot. Voor monohulls tot 45 ft en catamarans en trimarans tot 35 ft wordt ripstop-nylon gebruikt: lichter, makkelijker op te rollen en goedkoper. Grotere boten krijgen geweven IYU Dacron, cross-cut of radiaal, in wit of zwart, omdat dit zijn vorm behoudt onder de hogere belastingen die ze veroorzaken. Op de pagina van je boot wordt automatisch de juiste uitvoering aangeboden.

De bouwtijd bedraagt doorgaans 4 tot 6 weken vanaf het moment dat je bestelling is bevestigd, plus de verzendtijd naar je bestemming. Als je een vaste vertrekdatum of startdatum van een rally hebt, neem dan vroeg contact met ons op, zodat we de bouw kunnen inplannen en het zeil op tijd kunnen verzenden voor het optuigen en een proefvaart voordat je vertrekt.