Maßgefertigte Code-Zero-Segel mit Rollanlage für Yachten zum Fahrtensegeln

Rip-Stop-Nylon ist das Material der Wahl für die meisten Code-Zero-Segel beim Fahrtensegeln: Einrumpfboote bis zu 45 Fuß sowie Katamarane und Trimaranen bis zu 35 Fuß. Es ist die leichteste Variante, lässt sich sanft aufrollen und kompakt in einer Tasche oder einem Staufach verstauen. Ein Code-Zero-Segel aus Nylon funktioniert am besten bei einem scheinbaren Windwinkel von etwa 50° bis 110° und einem wahren Wind von meist unter 15 Knoten. Damit verfügen Sie über ein leicht zu handhabendes Segel an einer Rollanlage mit durchgehender Leine und die nötige Kraft, um weiter voranzukommen, wenn die Genua nicht mehr ausreicht.

Einrumpfboote mit einer Länge von über 45 Fuß sowie Katamarane und Trimaran mit einer Länge von über 35 Fuß belasten den Hals, die Schoten und die Rollanlage stärker; daher fertigen wir bei diesen Booten den Code Zero aus gewebtem IYU-Dacron, das seine Form beibehält, wo sich Nylon dehnen würde. Sie wählen zwischen quer geschnittenen oder radialen Bahnen, in weißem oder schwarzem Dacron. Ein Code Zero aus Dacron ist schwerer und nimmt mehr Stauraum in Anspruch, behält jedoch über einen größeren Windbereich hinweg eine stabile Form bei und hält den Belastungen eines größeren Bootes stand.

Jedes von uns gefertigte Code-Zero-Segel ist für eine Endlos-Rollreffanlage ausgelegt. Das Segel hängt frei vom Vorstag an seinem eigenen verdrehsicheren Vorliekseil, das das Drehmoment von der Rolltrommel bis zum Kopfgelenk überträgt, sodass sich das gesamte Segel gleichmäßig aufrollt; ein zu dünnes Seil führt dazu, dass sich das Unterliek bereits aufrollt, während der Kopf noch im Wind flattert. Wir verwenden standardmäßig 10-mm-Seil und bei größeren Segeln 12-mm-Seil und passen die Vorlieklänge sowie die Eckbeschläge an Ihre Rollanlage an. Der Hals wird in der Regel vor dem Vorstag, an einem Bugspriet oder an einer speziellen Halterung befestigt.

Fahrtenkatamarane segeln bei höheren scheinbaren Windgeschwindigkeiten als Einrumpfboote ähnlicher Länge, sodass die Belastungen am Halsbeschlag, den Schoten und der Rollanlage rasch ansteigen. Aus diesem Grund werden Katamarane und Trimaranen über 35 Fuß mit einem Dacron-Code-Zero-Segel ausgestattet, das über besonders robuste Eckverstärkungen und ein verdrehsicheres Seil verfügt, das für die Belastungen von Mehrrumpfbooten ausgelegt ist, während bei kleineren Mehrrumpfbooten Nylon zum Einsatz kommt. Übliche Befestigungspunkte sind der Bugspriet oder der vordere Querträger, und die Rollanlage ermöglicht es einer kleinbesetzten Crew, das Segel vom Cockpit aus zu setzen und zu verstauen.

Jedes Code-Zero-Segel wird mit besonders robusten Eckverstärkungen, Achterliek- und Unterliekstreckern sowie einer Segeltasche geliefert. Bei der Preisgestaltung für Ihr Boot können Sie einen UV-Streifen an Achterliek und Unterliek hinzufügen, damit das Segel zwischen den Einsätzen aufgerollt bleiben kann, sowie Helios-PTFE-Garn auf dem UV-Streifen, das Sonnenschäden widersteht, wo gewöhnliches Polyestergarn zuerst versagt. Eine Segelsocke, ein „Turtle Bag“, Segelnummern und Klassenabzeichen sind ebenfalls erhältlich. Wenn Sie das Segel nach jedem Einsatz in den Segelsack verstauen, können Sie auf den UV-Streifen verzichten; bleibt es hingegen aufgeriggt, sollten Sie sowohl den Streifen als auch den Helios-Faden anbringen.