Skræddersyede nye storsejl, der fremstilles på bestilling

Et storsejl med gennemgående sejlpinde har sejlpinde, der løber på tværs af hele sejlets bredde, fra forlig til sejlets agterlig. De sikrer en ren og effektiv profil under belastning, mindsker flagren i vindstød og kan foldes pænt sammen, når sejlet rebes. De egner sig til havsejlere, katamaraner og alle yachter, hvor en stabil sejlform og rolig håndtering er vigtig. Ulempen er ekstra vægt ved agterliget samt behovet for et robust system med sejlpindevogne og en kompatibel mastskinne. Vi fremstiller storsejl med gennemgående sejlpinde i tværskåret Dacron eller radialt layout, afhængigt af sejlareal og præstationsmål.

Det traditionelle storsejl med bindereb, som findes på de fleste seriebyggede tursejlbåde (Catalina, Beneteau, Jeanneau og lignende), med korte sejlpinde i agterliget og glidere eller vogne på mastskinnen. Det er den enkleste, mest omkostningseffektive løsning og den nemmeste at reparere, og den egner sig til kystsejlads med få besætningsmedlemmer, charterflåder og budgetbevidste udskiftninger. Et reb er standard, og du kan tilføje flere, når du fastlægger prisen. Vi drøfter rebpositioner og linjeføringer, når vi bekræfter din ordre.

Et storsejl med rulleanordning i masten (angivet som »Furling Mainsail«, når du beregner prisen på din båd) rulles rundt om en spindel inde i masten, så du kan rebe det eller stuve det helt væk fra cockpittet. Systemet kræver et fladere sejl med lav strækning, en hul agterlig og ingen bagkantudvidelse, hvilket betyder et mindre sejlareal end et konventionelt storsejl, og et dårligt skåret sejl kan sætte sig fast, når det rulles ind eller ud. Vi vælger et dimensionsstabilt vævet polyester- eller tursejlads-laminat, forstærker sejlets forlig og finjusterer sejlets agterlig for at mindske risikoen for fastklemning og sikre, at sejlet trækker godt, når det er helt udfoldet.

Et storsejl med rulleanordning i bommen rulles ind i bommen, mens forliget forbliver på mastskinnen. I modsætning til systemer i masten bevarer det gennemgående sejlpinde, større sejlareal og moderat roach, så du får noget, der ligger tæt på et konventionelt storsejls kraft, kombineret med rulleanordningens bekvemmelighed. Sejlet skal skæres til og forstærkes specifikt for at sikre jævn oprulning, med et kontrolleret sejlpindelayout og korrekt spænding i underliget, så storsejl med oprulning i bommen fremstilles efter tilbud snarere end prissættes online. Send os mærke og model på dit rullesystem sammen med dine målte P- og E-værdier, så designer vi et storsejl, der rulles pålideligt sammen og stadig trækker båden godt.

Storsejl med firkantet top og høj roach giver større sejlareal øverst på sejlet, hvor vinden er renere. Begge typer kan prissættes online som separate typer. Oprindeligt udviklet til kapsejlads, ses de nu på højtydende turbåde og katamaraner, der søger ekstra kraft i toppen af sejlet. De vigtigste designaspekter er støtte fra de øverste sejlpinde, afstand til agterstaget (eller et rig uden agterstag) og omhyggelig spænding i agterliget. En moderat udskæring giver fremdrift uden at overbelaste storsejlsskødet eller bomnedhalet, og hvis dit oprindelige storsejl har for lidt sejlareal, kan en profil med højere udskæring forvandle ydeevnen i let vind.

Hvert storsejl leveres med en agterligs- og underligsline samt agterligsindikatorer, og storsejl uden rulleanordning har ét reb. Når du fastsætter prisen på din båd, kan du tilføje ekstra rebpunkter, en Cunningham, et offshore-forstærkningssæt, gennemgående sejlpinde, kraftige sejlpindebeslag, en skødebarmsblok, sort Dacron samt et Sauleda- eller Solartex-sejlovertræk. Vi kan også fremstille sejlet med løst underlig (kun fastgjort ved halsbarm og skødebarm for lettere kontrol af udhalet og en renere form på underliget) eller tilpasse det til din eksisterende boltline eller glidefod.